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深海和沿岸地区不但随时随地很有可能被出航在该国水域的船舶排污的生活污水空气污染物所环境污染，并且也很有可能被该国领海之外的船舶排污的生活污水空气污染物因为外扩散和飘移等而导致环境污染。近些年，伴随着水上货运量逐渐提升,舰队的发展趋势及其船舶总数提升,船舶所排污的生活污水对深海的环境污染日趋严重。国际性上对解决后的生活污水用三个指标值来鉴定，其规范为：生物化学耗氧≯50mg/l；固体量≯50mg/l；大肠埃希菌≯250mg/100ml。

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融合该机器设备占地相对性较小的具体，小编觉得该机器设备在拖轮、长期性在某一海域工作中的国家公务船舶这种的港作船有宽阔的应用商店，对于内河船，在达到形式认同的基本上，商品认证达标后能够具有替代目前生活污水处理装置的功效，取代后可完成生活废水在船的零排放。消毒方法

IMO早就在1976年根据MEPC.2(VI)决定即版《关于生活污水处理装置国际排出物标准的建议和性能试验指南》提及了消毒剂残留物的伤害，着重强调了氯或其化学物质相关者，对自然环境导致潜在性的不好危害，决定激励选用活性氧、紫外线照射等开展消毒。

对应用加药泵的船只，常常发觉氯液配制随便，乃至长期氯液柜空着，这种立即危害消毒实际效果或造成 消毒无效，违背《标准4.1.1》耐高温大肠埃希菌超标准排放。此外，在生活废水操纵地区内，手动式排尽消毒柜或应用手动式排放方式都是会造成 氯液进到消毒柜太多，已经排放的残氯值超标准和下一次排放的生活废水消毒不合格，违背违背《标准4.1.1》耐高温大肠埃希菌超标准排放和《标准5.7.1》残氯超标准排放。