阳江ZC证书船用油水分离器来电咨询

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对于污水处理装置的维护和相应的PSC检查，MPA给出了几点建议。以下IMO指南可供参考：a) MEPC.227(64)决议-《2012年生活污水处理装置排出物标准和性能试验实施指南》。该指南适用于所有地区中在2016年或之后安装污水处理装置的船舶（不包括客船），以及MARPOL附则4中规定的特殊区域以外的客船。MEPC.2(VI)决议-《关于生活污水处理装置国际排出物标准的建议和性能试验指南》。该决议适用于在2010年1月1日之前安装污水处理装置的船舶，不包括在MARPOL附则4中规定的特殊区域内运行的客船。

防止船舶生活污水污染规则要求适用范围1、400总吨及以上的新船；2、小于400总吨但核准载运15人以上的新船；3、自2014年1月1日起，400总吨及以上的现有船舶；4、自2014年1月1日起，小于400总吨但核准载运15人以上的现有船舶。

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当油在一级分离器顶部积聚到一定数量时，油位升高，油水界面计发出讯号，气动阀VS1，VS2自动打开，气动阀VS3自动关闭，此时柱塞泵不工作。反冲水（清水）从底部进入一级分离器，顶起的浮油通过气动排油阀VS1排出至污油柜（VS1为常闭气动阀）。排油完毕后自动复位，继续处理舱底油污水。

给油水分离器冲充液,打开油水分离器的供给泵的进口阀，启动该泵,调节好泵的出口压力，用海水/清水清洗分离筒；当发现分离筒上的放气考克全是水出来时，关闭放气考克；若该油水分离器有15PPM浓度监测装置，那么清洗分离筒的同时，清洗15PPM浓度监测装置，一般为10分钟；

船用生活污水处理装置一直是船舶安全检查中关注的重点，同时因此类缺陷引起的滞留案例也比较多，因此对于船公司及船舶来说更应当加强对生活污水处理装置的维护保养。此外，分析近几年的滞留案例和行政处罚，很多船舶因生活污水处理装置存在缺陷或是排放生活污水而导致滞留或处罚，并且有些缺陷纠正非常不方便，需要进坞修理，对船舶的营运也会带来不利影响。

若一级分离器排出口水不符合是，油份浓度15ppm报警记录仪发出信号，一级排放水自动转入二级乳化油分离器继续进行膜分离处理。合格的排放水经过二级排放阀排出舷外。每隔一段时间在恢复至一级分离器处理，恢复上述处理工况。当二级乳化油分离器处理性能失效，导致二级排放不合格时，油份报警记录仪再次发出警报，回舱启动阀打开，向舷外排放水气动阀关闭，处理水回流舱底水柜，重新处理。