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# 油水分离器报警 #

油水分离器水量超过一定数值，那么传感器会发出报警；不同品牌的挖掘机报警代码不一样（也有不少机器上会出现图标闪烁报警）各位机友可以自行对比，我们主要来看一下遇到这种情况的检查方法。

正常运行操作如下：

（1）打开电气控制箱门，合上总电源开关QF0，检查供电是否正常。

（2）合上柱塞泵电源开关Q4，此时柱塞泵不运转。

（3）合上控制电源开关Q5，电加热器电源开关Q8，关上电气控制箱门。

（4）在门面板上开【控制电源】220V开关Q6，控制电源指示灯H0亮。

（5）旋开【油份浓度计开关】Q7，“油份浓度计”上相应的指示灯亮。按油份浓度计操作手册调整。

检查情况：船舶安全检查员对靠泊在码头的M轮实施FSC检查。检查过程中，检查人员发现生活污水处理装置设置旁通管路连接到生活污水直接通海管路，会导致未经处理的生活污水直接从旁通管路排放入海。因此开具缺陷：船舶生活污水处理装置设有旁通管路，导致未经处理生活污水直接排放入海。

缺陷纠正情况：船方拆除旁通管路，按照生活污水处理装置管路布置图恢复原貌。

真空一词我想做轮机的都知道，而产生真空，无非是在把以前的泵部柱塞泵安装在一二级中间，而进口直接由舱底水仓到一级分离器连接，为了减少阻力。如图

膜分离：膜分离对这个比较陌生，那么下面的文章摘自网络，对膜分离简单的介绍了，其原理就像精滤器一样，如下（同样关于生活污水处理装置中也使用了膜法处理，只不过此种可以产生微生物详情会有文章介绍）

建议从以下几方面加强对船舶生活污水处理系统的管理：

  一、制定船舶生活污水管理计划，并作为体系文件的一部分。1、确保船舶有效地执行船舶安全管理体系中生活污水管理计划；2、在日常管理中，明确船长及机舱主要管理人员应承担的责任，有效履行各自的职责；

综合室就是二级精滤器和膜分离共同组成。当进二级处理时，含有极细微油珠及微小固体悬浮物的油污经精滤器过滤后，进入乳化油分离器底部，通过若干个分配口后导入乳化油分离原件，污油被元件细孔阻挡后，随部分回流污水回舱底，大部分污水被微孔过滤后进入集水通道，汇集成干净的达标水排除舷外。