丹东107标准ZY证书船用油水分离器厂家来电咨询 叁辉船舶

广州市叁辉船舶设备有限公司位于广州市黄埔区，船舶物料和游艇设备是公司的两大***主营业务。在按相关规范和***的要求下，设计、开发、生产、采购一系列船艇产品；并取得了意大利游艇设备制造厂家ultraflexs.p.a在中国的代理权。主营：107标准ZY证书船用油水分离器厂家、ZC证书船用油水分离器、CCS证书船用油水分离器、CCS证书船用污水处理装置、ZC证书船用污水处理装置等；广州叁辉愿与广大新老客户携手共进，为发展我们共同的事业做出更大的努力和贡献。 

广州叁辉船舶----广东107标准船用污水处理装置厂家

生活污水处理装置的滞留缺陷共计88条，仅次于消防系统安全，位居滞留缺陷第二。相当数量的滞留缺陷因消毒不合格导致，本文通过对***常见的氯化消毒方法的介绍和典型缺陷分析，深层次探讨生活污水处理装置消毒要求和提供船上管理建议，供相关人员参考。船用生活污水处理装置作为船舶防污染的关键设备，对于保护海洋环境起到至关重要的作用，船舶安全检查人员要重视对该装置的检查，防止船舶因为生活污水处理装置故障导致发生污染事故，造成海洋环境污染。

检查情况：船舶安全检查员对靠泊在码头的M轮实施FSC检查。检查过程中，检查人员发现生活污水处理装置设置非1法旁通管路连接到生活污水直接通海管路，会导致未经处理的生活污水直接从旁通管路排放入海。因此开具缺陷：船舶生活污水处理装置设有旁通管路，导致未经处理生活污水直接排放入海。缺陷纠正情况：船方拆除旁通管路，按照生活污水处理装置管路布置图恢复原貌。

如果使用氯作为消毒剂，应采取佳技术方案使排出物的消毒剂残余量(残氯)降至低，在此之后，MEPC在2006年和2012年通过MEPC.159(55)和MEPC.227(64)决议即第二版和第三版《标准》明确要求残氯值不得超过0.5 mg/l。使用氯作为消毒剂，如何实现既能有效实现消毒和杀菌效果，又可以保证排放的生活污水残氯值不超过0.5mg/L或主管机关认可的值？目前使用氯化方式有两种，一是通过接触固体氯片，二是通过计量泵定量泵入液体消毒液。

由于此时该轮重载，生活污水处理装置位置在水线以下，导致海水倒灌入生活污水处理装置，致使生活污水处理装置无法使用，并经综合分析可以判断生活污水通海管路舷外排出阀故障。因此开具缺陷：1、生活污水处理装置旁生活污水直接通海管路上阀门故障；2、生活污水通海管路舷外排出阀故障。缺陷纠正情况：船员检查舷外排出阀发现其截止功能和止回功能均已失效，于是该轮进行卸载，使生活污水处理装置达到水线以上，更换生活污水处理装置旁生活污水直接通海管路上阀门；对于第二项缺陷，给予船方下一港上坞纠正。对在码头和近岸期间全船人员产生的生活污水进行储存，到达下一港时进行回收。

氯液配比未按规定配比或氯液未及时添加或手动排空消毒柜

对使用计量泵的船舶，经常发现氯液配比随意，甚至长时间氯液柜空着，这些直接影响消毒1杀菌效果或导致消毒失效(如图6)，违反《标准4.1.1》耐热大肠杆1菌超标排放。另外，在生活污水控制区域内，手动排空消毒柜或使用手动排放模式都会导致氯液进入消毒柜过多，正在排放的残氯值超标和下次排放的生活污水消毒不达标，违反违反《标准4.1.1》耐热大肠杆1菌超标排放和《标准5.7.1》残氯超标排放。

建议从以下几方面加强对船舶生活污水处理系统的管理：   一、制定船舶生活污水管理计划，并作为体系文件的一部分。1、确保船舶有效地执行船舶安全管理体系中生活污水管理计划；2、在日常管理中，明确船长及机舱主要管理人员应承担的责任，有效履行各自的职责；3、在日常管理中，按照体系文件的要求，把发现的有关船舶生活污水处理系统存在的不符合项（缺陷）按照体系文件中的标准表格填写，列出不符合项、采取的纠正措施及结果报送公司，完成闭环管理，使体系有效运行；4、合理配置机舱的现有资源，明确主管人员责任，防止造成船舶生活污水造成海洋环境污染。