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广州市叁辉船舶设备有限公司主营：船用屏蔽电缆，船用防水电缆，船用通信电缆，船用抓斗电缆，船用电力电缆，本公司是***从事电线电缆研发、生产、销售于一体的现代化企业。 

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如何使用可以提高矿用电缆的寿命

矿用电缆在使用过程中采煤机电缆局部的弯曲半径远远小于标准规定的电缆的弯曲半径,电缆长期频繁受到过度弯曲、拉伸等两种以上应力的复合作用，再加上控制线芯导体截面远远小于电缆主线芯的导体截面，致使控制线芯的断芯。　　1、增加煤矿用采煤机电缆的柔软性；　　2、增加控制线芯的相对滑移性；地下公共设施的电缆密集部位，多回充油电缆的终端设置处等安全性要求较高的场所，可装设水喷雾灭火等***消防设施。

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3、增加煤矿用采煤机电缆导体的强度；　　4、将导体由原来的束绞结构改为正规绞合,这样可以增加它的弯曲性能,然后在导体外面进行钢丝编织,而增加它的强度；　　5、矿用电缆控制线芯可以采用镀锡铜丝和钢丝混合编织,也是一个不错的方法。

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控制电缆的性能特点

直流电阻:20℃, 0.4mm铜线,小于等于148Ω/km ，0.5mm铜线,小于等于95Ω/km。

2.控制电缆绝缘电气强度：导体之间1min 1kv不击穿 导体与屏蔽1min 3kv不击穿

3.绝缘电阻：每根芯线与其余线芯接地，控制电缆大于10000MΩ.km,HYAT电缆大于3000MΩ.km。

4.工作电容：平均值 52±2nF/km、5.远端串音防卫度：150kHZ时指i定组合的功率平均值大于69dB/km。

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国内船舶工业面临巨大发展空间。广州市叁辉船舶设备有限公司-船用电缆，船用铠装电缆，船用抓斗电缆厂家主要用途：应用于用于河海各种船舶及海上石油平台等水上建筑的电力、照明和一般控制之用。我国能成功制造的新型船舶种类不断增加，例如：成品油船、化学品船、海洋工程船、远洋渔船、大型集装箱船、客滚船、滚装船、液化石油i气船、液化天然i气船、大型冷藏船、散货船、渔政船、自卸船、大舱口多用途船、穿梭油船、高速无舱盖集装箱船、高速水翼客船、海上储油船、巨型油船和内河船舶等；另外还有与缉私艇、救生艇、游艇等小型船舶舰艇。

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我国船舶工业的快速发展，将进一步拉动船用电线的市场需求。受船舶工作环境的影响，船舶上所使用的电缆基本都是无卤、低烟型、耐盐碱的特种电缆。在海上平台作业中，纵向水密封电缆、脐带电缆将会得到大量使用

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屏蔽电缆。船用通信电缆：用于各种传播通信、电子计算机、信息处理设备中的信号传输和控制系统。屏蔽电缆主要用于采区工作面，以提高工作的安全性。其屏蔽层材料有半导体材料和尼龙网材料两种。除了上述所讲的屏蔽电缆一般结构外，还有向千伏级半固定设备供电的屏蔽电缆，向千伏级移动(机组)供电的MCPTJ型电缆和向移动设备供电的6kV MYPJT型双层屏蔽高压电缆等。

小弯曲半径：无铠装结构应不小于电缆外径的6倍，有铠装或铜带屏蔽结构应不小于电缆外径的12倍。除了上述所讲的屏蔽电缆一般结构外，还有向千伏级半固定设备供电的屏蔽电缆，向千伏级移动(机组)供电的MCPTJ型电缆和向移动设备供电的6kVMYPJT型双层屏蔽高压电缆等。各对绞屏蔽之间以及对绞屏蔽与总屏蔽之间应不断路计算机电缆的线芯和线芯之间以及线芯与屏蔽或其它金属层之间应经受50Hz，交流电压2000V/1min或1500V/5min不击穿。

为了减少回路间的相互串扰和外部干扰，电缆需采用屏蔽结构。2短路时（***i长持续时间不超过5秒）电缆导体的***i高温度不超过250℃。屏蔽材料有镀锡或非镀锡铜线、铜带、铜塑复合带、铝塑复合带等，其中金属带采用绕包生产方式，搭盖率通常应不小于15%，但特定标准有特殊的规定，如TICW/06规定屏蔽金属带搭盖率应不小于25%；金属丝采用编织生产方式，编织覆盖率应不小于80%，如对抗干扰有较高要求，覆盖率可不小于90%。

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防火电缆产品，电气设施中用于那些当火灾发生时仍须继续工作的要害部位；取得防火性的原因在于导体和绝缘夹入了一层石英带隔火层。因为石英是无机的，不能燃烧，又具有良好的绝缘性能，所以它能保持线路性能的完好。

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将黑胶布带接在黄蜡带的尾端，按另一斜叠方向从右向左包缠，仍每圈压叠带宽的1/2，直至将黄蜡带完全包缠住。广州市叁辉船舶设备有限公司-船用电缆，船用电力电缆，船用吊机电缆我国整体的船用电缆行业受国内外船舶工业的发展需求量也会大大增加。包缠处理中应用力拉紧胶带，注意不可稀疏，更不能露出芯线，以确保绝缘质量和用电安全。对于220V线路，也可不用黄蜡带，只用黑胶布带或塑料胶带包缠两层。在潮湿场所应使用聚绝缘胶带或涤纶绝缘胶带。